重點工程“馬尾大橋”又有新進展啦！

　　7月26日，記者在橋梁北橋YZ匝道施工現場看到，道路兩端的水鉆施工孔已經初具規(guī)模。據了解，Y匝路和Z匝道兩座橋共有136個樁基，長10m和12m。樁徑分為1.5米直徑，1.6米直徑和1.8米直徑。樁基深度為10米。對于端部軸承樁，使用水磨鉆孔結構。

　　記者看到了一個直徑為1.8米的洞樁。施工人員在孔樁中操作水磨機。從圓形基坑的周邊開始，一個一個地鉆一個洞，一次從巖石中取出。一個直徑14厘米的圓柱體。項目運營商陳忠鑫告訴記者：“水磨鉆機工作非常努力，除了良好的體力，最重要的是要有技術和安全防范措施。

　　在上班之前，他們必須通過嚴格的安全教育和技術培訓才能獲得相關的資格證書才能完成作業(yè)。在樁基礎下，每天鉆水10小時，主要是在泥水中。 ”

　　當被問到為什么使用水磨鉆時，陳忠鑫說Y和Z公路橋位于山腰，山上爬到機場高速公路，穿過四個山坡，在此期間Y通道越過了機場高速橋。結果發(fā)現，這段土壤很薄，大部分樁都暴露在巖石中。鉆探很困難，建筑區(qū)域下面有大量的高層建筑。

　　為合理安排施工提出了嚴苛的檢驗方法。在基礎施工初期，項目部考慮采用爆破開挖施工，但爆炸的感覺和噪聲影響了村民的日子。最終解決方案是使用水鉆施工方法。

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